Votre recherche par entraxe de jante alu Argent(Silver, Alu) pour Ford Classic
| Marque | Ford |
|---|---|
| Modèle | Classic |
| Année | (2012 - 2015) |
| Entraxe pour Ford Classic | 4x108 |
| Alésage | 63.4 |
| Déport (ET) | 48 |
| Montage | Ecrous M12 x 1.5 |
MSW 86 [6x15] ET32 4x108
Produit en stock
MAM W1N [6,0 x 14] -4x108/4x108- ET38
Produit en stock: 2
MAM MAMW2 [6,0 x 14] -4x108/4x108- ET20
Produit en stock: 2
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MOMO WIN PRO SILVER [6.5 x 15] ET25 -4x108-
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Produit en stock
MSW 86 [6,5x16] ET18 4x108
Produit en stock: 3
MSW 86 [6,5x16] ET38 4x108
Produit en stock: 2
MAM MAMW2 [7,5 x 16] -4x108/4x108- ET37
Produit en stock: 3
CMS C24 [6.5x16] ET47 4x108
Produit en stock
CMS C24 [6.5x16] ET47 4x108
Produit en stock
CMS C24 [6.5x16] ET47 4x108
Produit en stock
CMS C24 [6.5x16] ET47 4x108
Produit en stock
MOMO WIN PRO SILVER [6.5 x 16] ET25 -4x108-
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MOMO WIN PRO SILVER [6.5 x 16] ET18 -4x108-
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INFINY
SPEED [6,5 x 15]
ARGENT ET25.0 -4x108-
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INFINY
COBALT [6,5 x 15]
ARGENT ET25.0 -4x108-
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DEZENT TN silver [6 x 15] -4x108- ET32
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DEZENT TY [6 x 15] -4x108- ET38
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DEZENT TY [6 x 15] -4x108- ET45
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DEZENT TZ [6 x 15] -4x108- ET15
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DEZENT TN silver [6 x 15] -4x108- ET23
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MOMO QUANTUM ANTHRACITE [6.5 x 15] ET25 -4x108-
Produit en stock
MOMO QUANTUM ANTHRACITE [6.5 x 15] ET25 -4x108-
Produit en stock
LV4 Borbet [5.5 x 14] 4x108 ET43
Produit en stock
CMS C16 [6.5x15] ET25 4x108
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CMS C16 [6.5x15] ET25 4x108
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CMS C16 [6.5x15] ET25 4x108
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CMS C16 [6.5x15] ET25 4x108
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COBALT [7 x 16]
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ZENITH. [5,5 x 14]
CHROME LOOK ET16.0 -4x108-
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Trouvez vos jantes alu selon vos goûts pour Ford Classic
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Ainsi que les côtes techniques par entraxe de roue pour Ford Classic (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'entraxe de roue) et comment calculer l'entraxe pour Ford Classic.
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Avec l'alésage de votre centreur de roue pour Ford Classic vous pourrez ainsi vérifier si votre centreur de roue correspond bien à votre Ford Classic et que celle-ci ne nécessite pas de bague de centrage de roue sur vos jantes alu (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'alésage pour Ford Classic ).
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Il faudra aussi que l'ET, c'est-à-dire le positionnement de la jante par rapport au passage de roue intérieur et extérieur du passage de roue pour Ford Classic soit conforme aux tolérances de montage de votre auto .Si ce positionnement est erroné, les jantes peuvent trop sortir ou trop rentrer dans votre passage de roue (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'ET Offset pour Ford Classic ).
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